Устройство автомобиля

15.2 Ремонт и техническое обслуживание генератора

Разборка генератора производится в следующей последовательности:

отвернуть крепления и снять щеткодержатель вместе с регулятором напряжения 11 (см. рис. 159);

вынуть стяжные болты 21 и снять крышку генератора вместе со статором;

отсоединить фазные обмотки статора от выводов на выпрямительном блоке и извлечь его крышки;

отвернуть гайку крепления шкива вентилятора 14 и съемником снять шкив с вала 5 ротора;

снять при помощи съемника переднюю крышку генератора (со стороны шкива);

при необходимости замены переднего подшипника отвернуть винты его держателя и выпрессовать подшипник из крышки при помощи съемника.

Сборка генератора производится в обратной последовательности.

Проверка состояния деталей генератора включает в себя проверку обмотки возбуждения ротора, проверку обмоток статора, проверку диодов выпрямительного блока.

Проверка обмотки возбуждения ротора производится при помощи омметра. Для этого, подсоединив его щупы к контактным кольцам якоря, нужно проверить отсутствие обрыва или замыканий в обмотке возбуждения по величине сопротивления.

Обрыв в обмотке возбуждения можно определить также при помощи индикатора (контрольной лампы), подключив через него к контактным кольцам аккумуляторную батарею. Данная проверка может быть выполнена и без снятия генератора с автомобиля, после снятия с генератора щеточного узла.

Проверка обмоток статора на обрыв и короткое замыкание производится с помощью индикатора и источника питания (аккумуляторной батареи), как показано на рис. 293. Проверка обмоток статора на межвитковое замыкание производится омметром. При исправных обмотках сопротивление всех фазных обмоток статора должно быть одинаковым (разница не более 10%).

Рис. 293. Схемы проверки статора генератора:

а — на обрыв; б — на короткое замыкание; 1, 2, 3 — выводы фазных обмоток; 4 — сердечник статора; 5 — обмотки; 6 — контрольная лампа; 7 — щуп; 8 — аккумуляторная батарея

Вверх

Утомление при мышечной деятельности