Устройство автомобиля

7.3 Стартер

При замыкании электронной цепи выключателем 6 ток от плюса источника тока последовательно проходит по обмоткам 4 и 2 полюсов, плюсовую щетку и полукольцо коллектора, по рамке 10 на другое полукольцо 9 и через минусовую щетку возвращается на минус источника тока. На полюсах и вокруг проводников рамки возникает магнитное поле. При этом круговое магнитное поле рамки выгибает поток магнитных линий электромагнитов, которые в свою очередь, стремясь выпрямиться, давят на рамку, создавая пару сил С. Такое взаимодействие магнитных полей обеспечивает поворот рамки с валом; после каждого полуоборота полукольца 9 коллектора попадают под другие щетки, и направление тока в рамке меняется, а направление тока в сторонах рамки, проходящих под полюсами электромагнитов, сохраняется. Поэтому взаимодействие магнитных полей остается прежним и рамка с валом 3 электродвигателя будет вращаться только в одну сторону.

Привод стартера включает в себя втягивающее реле 12 (рис. 161), на якоре 13 которого имеется контактный диск 8; установленный на оси 15 двуплечий рычаг 14, одно плечо которого шарнирно соединяется с якорем 13, а другое, вильчатой формы, — с муфтой 16; муфту 16 свободного хода, которая вращается совместно с валом якоря стартера и может перемещаться по его шлицевому концу.

Рис. 161. Принципиальная электрическая схема системы пуска двигателя:

1 — обмотка реле; 2 — оттяжная пружина; 3 — сердечник; 4 — вспомогательное реле; 5 — якорь; 6, 7 — контакты; 8 — контактный диск; 9 — сердечник втягивающего реле; 10 — удерживающая обмотка; 11 — втягивающая обмотка; 12 — втягивающее реле; 13 — якорь втягивающего реле; 14 — рычаг; 15 — ось рычага; 16 — шестерня стартера; 17 — зубчатый венец маховика; 18 — стартер; 19 — контакты; 20 — аккумуляторная батарея; 21 — выключатель зажигания

Вверх

Гіпотеза