Устройство автомобиля

7.3 Стартер

При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5. Три ролика 4 этой муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным (рис. 162, а). При работающем стартере эффект заклинивания усиливается. Ступицы 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружин втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню стартера и внутренее кольцо 37 (рис. 162, Б) муфты вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружняя муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 при помощи пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилия на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубцом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика. Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5... 10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20... 30 с.

Крепление стартера к картеру сцепления осуществляется на автомобилях ВАЗ-2109 и ЗАЗ-1102 с передней по ходу автомобиля стороны двигателя соответственно на трех или на двух шпильках; на автомобилях A3ЛK-2141 и ВАЗ-2105 — тремя болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия передней крышки стартера, с правой стороны двигателя; а на остальных автомобилях — на двух шпильках с левой стороны двигателя.

Вверх

Гіпотеза