Устройство автомобиля

Двигатель

Головка цилиндров и клапаны

Внимание: Перед тем, как снимать головку цилиндров, внимательно ознакомьтесь с содержанием данного раздела. Перед началом работы пометьте краской или бирками все провода, трубки и шланги, чтобы не перепутать их при установке. При необходимости зарисуйте их расположение. Помните, что при установке головки должна использоваться новая прокладка головки цилиндров, а болты головки могут быть использованы не более трех раз.

Подробнее...

Поддон (масляный картер)

Внимание: При снятии поддона прокладка должна заменяться в обязательном порядке.

Снятие поддона

1. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

2. Если нет осмотровой ямы, поднимите переднюю часть автомобиля, чтобы обеспечить необходимое рабочее пространство под ним.

Подробнее...

Масляный насос и масляный радиатор

Масляный насос находится под крышкой на передней пластине двигателя и приводится в движение от коленчатого вала с помощью пары шестерен.

Внимание: При снятии масляного насоса в обязательном порядке нужно заменить прокладку, передний сальник коленвала и уплотнительные кольца насоса.

Подробнее...

Сальники коленчатого вала

Передний сальник — замена

1. Снимите крышку масляного насоса.

2. Измерьте и запишите глубину, на которую запрессован сальник относительно наружной поверхности крышки.

3. Положите крышку на деревянные подкладки и выбейте старый сальник при помощи выколотки.

4. Очистите крышку от грязи и остатков старой прокладки.

5. Вставьте в отверстие крышки новый сальник рабочей кромкой в сторону двигателя.

6. Равномерно, без перекоса забейте сальник в отверстие, пользуясь старым сальником в качестве оправки. Новый сальник должен быть установлен на той же глубине, что и прежний.

7. Новый сальник должен быть укомплектован защитной втулкой, предохраняющей кромку сальника от повреждений. Вставьте защитную втулку в сальник и установите крышку масляного насоса на двигатель.

Подробнее...

Маховик

1. Чтобы получить доступ к маховику, нужно снять с автомобиля либо трансмиссию (коробку передач и сцепление или автоматическую трансмиссию — главы 5 и 6 или 7 соответственно), либо двигатель.

Подробнее...

Вверх

Основная задача логики