Устройство автомобиля

2.5 Смазочная система

Сетка 25 маслоотделителя выполняе ттакже роль пламегастителя при появлении «выстрелов» из карбюратора, не допуская прорыва пламени во внутренние полости двигателя.

Смазочная система двигателей ВАЗ-2105 и -2106 снабжена шестеренчатым масляным насосом 43 (см. рис, 7) с наружным эвольвентным зацеплением шестерен.

В системе вентиляции картера двигателей ВАЗ-2105 и -2106 (рис. 28) отсос картерных газов происходит через маслоотделитель 9.

При прохождении картерных газов через маслоотделитель капельки масла осаждаются на стенках маслоотделителя и стекают затем в поддон картера по трубке 10, а картерные газы по шлангу с пламегасителем 8 поступают через корпус воздушного фильтра 7, минуя фильтрующий элемент, в карбюратор, а также через шланг 5 — сразу в задроссельное пространство карбюратора. Отсос картерных газов в задроссельное пространство регулируется с помощью специального золотника 1, расположенного на оси дроссельных заслонок карбюратора. При работе двигателя с малой частотой ращения коленчатого вала на холостом ходу картерные газы отсасываются в небольшом количестве через калиброванное отверстие 2 золотникового устройства.

Рис. 28. Вентиляция картера двигателей ВАЗ-2105 и -2106:

1 — золотник; 2 — калиброванное отверстие; 3 — впускной тубопровод; 4 — дроссельная заслонка; 5 — шланг отвода газов в задроссельное пространство; 6 — карбюратор; 7 — воздушный фильтр; 8 — пламегаситель; 9 — маслоотделитель; 10 — сливная трубка маслоотделителя; I — при малой часготе вращения на холостом ходу; II — при открытии дроссельной заслонки

Вверх