Устройство автомобиля

3.2 Сцепление

Привод выключения сцепления (рис. 79, а) механический, состоит из троса 4 с защитным резиновым чехлом 3, который крепится поводком 1 к рычагу 2 вилки выключения сцепления. Наконечник троса 8 соединен с педалью сцепления и имеет резьбу для регулировки хода педали сцепления, которая осуществляется при помощи регулировочной гайки 6. При нажатии на педаль 14 сцепления при помощи троса 4 перемещается рычаг 2 вилки выключения сцепления, которая, воздействуя через подшипник выключения сцепления на нажимную пружину, отводит нажимной диск сцепления от ведомого и происходит выключение сцепления.

Сцепления автомобилей АЗЛК и ЗАЗ также имеют тросовый привод и отличаются от сцепления ВАЗ-2109 конструктивным исполнением отдельных деталей и регулировками привода (рис. 79, б, в).

Сцепление автомобиля ВАЗ-2105 имеет гидравлический привод (рис. 80), который состоит из педали 15, главного цилиндра, соединенною шлангом 4 с питательным бачком 2, и рабочего цилиндра, соединенного с главным трубопроводом 1. Система гидропривода заполнена рабочей (тормозной) жидкостью.

Рис. 80. Устройство и регулировка гидравлического привода выключения сцепления автомобиля ВАЗ-2105:

а — педаль и главный цилиндр привода выключения сцепления с бачком; б — рабочий цилиндр и вилка выключения сцепления; 1 — трубопровод; 2 — бачок; 3 — компенсационное отверстие; 4 — шланг; 5 — штуцер: 6 — стопорная пружинная шайба; 7 и 40 — уплотнительные кольца; 8 — поршень толкателя; 9 — крючок; 10 и 11 — соответственно ось и кронштейн педалей сцепления и тормоза; 12 и 13 — усиливающая и оттяжная пружины педали сцепления; 14 — ограничитель хода педали сцепления; 15 и 29 — соответственно педали сцепления и тормоза; 16 и 33 — толкатели; 17 и 41 — защитные колпачки; 18 и 47 — стопорные кольца; 19 и 22 — поршень и корпус главного цилиндра; 20 — перепускное отверстие; 21 — перепускное отверстие поршня; 23 и 45 — пружины; 24 — прокладка; 25 — пробка; 26 и 27 — соответственно внутренняя и наружная втулки педали; 28 — распорная втулка; 30 и 32 — подшипник и вилка выключения сцепления; 31 — шаровая опора; 34 — регулировочная гайка; 35 — контргайка; 36 — оттяжная пружина; 37 — пробка корпуса; 38 — клапан для прокачки; 39 — корпус цилиндра; 42 — поршень рабочего цилиндра; 43 — уплотнитель; 44 — тарелка; 46 — опорная шайба

Вверх