Устройство автомобиля

3.5 Главная передача и дифференциал

Главная передача автомобиля ВАЗ-2105 — гипоидная, размещена вместе с дифференциалом в картере 8 (рис. 102) редуктора, который крепится к картеру 10 заднего моста болтами. Ведущая шестерня 2 вращается в роликовых конических подшипниках 3 и 5. Между внутренними кольцами подшипников расположена распорная втулка 4, которая, деформируясь при затягивании гайки 6 ведущего зубчатого колеса, обеспечивает предварительный натяг в подшипниках. Между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом заднего подшипника 3 установлено регулировочное кольцо 7, определяющее правильное положение ведущей шестерни 2 относительно ведомой 1. Смазывание главной передачи производится трансмиссионным маслом из картера заднего моста, которое периодически заменяется через закрывающиеся пробками 9 и 11 сливное и наливное отверстия.

Главная передача автомобиля ИЖ-21251 устроена аналогично главной передаче автомобиля ВАЗ-2105, но в отличие от нее не имеет распорной втулки между подшипниками и отличается местом установи! прокладок для регулировки положения ведущей шестерни относительно ведомой, которые устанавливаются с передней стороны заднею подшипника между его наружным кольцом и торцом посадочного отверстия под подшипник в картере редуктора.

Дифференциалы рассматриваемых автомобилей конические с двумя сателлитами и разъемной коробкой, устроены и работают аналогично.

Коробка дифференциала 14 (рис. 103) чугунная, имеет сферическую внутреннюю полость и два окна для установки шестерен. В коробке имеется два отверстия для оси 12, на которую свободно надеты размещенные внутри коробки сателлиты 7. От смещения ось удерживается стопорным штифтом 9. Для обеспечения смазки трущихся по поверхности сателлитов ось сателлитов имеет канавки.

Вверх