Устройство автомобиля

6.1 Общее устройство и принцип действия тормозных систем автомобилей

На передних колесах изучаемых автомобилей устанавливаются дисковые тормозные механизмы, в которых торможение осуществляется за счет трения размещенных в скобе 2 плоских тормозных колодок о боковые поверхности тормозного диска 1. Колодки прижимаются к тормозным дискам поршнями рабочих тормозных цилиндров, размещенных в скобе тормоза.

Рис. 131. Схема дискового тормоза с фиксированной (а) и плавающей (б) скобами:

1 — диск; 2 — поршень; 3 — цилиндры; 4 — канал; 5 — скоба; 6 — колодки

Дисковые тормозные механизмы могут иметь фиксированную скобу или скобу плавающего типа. В тормозных механизмах с фиксированной скобой (автомобили ВАЗ-2105 и ИЖ-21251) скоба 5 (рис. 131, а) жестко крепится к поворотной стойке или кулаку, и колодки 6 прижимаются к диску 1 поршнями 2 тормозных цилиндров 3, расположенных с обеих сторон диска. В тормозных механизмах с плавающей скобой (рис. 131, б), применяемых на переднеприводных автомобилях, тормозной цилиндр (на автомобилях АЗЛК два цилиндра) размещен с одной стороны диска, а скоба 5 тормоза может перемещаться относительно диска. При воздействии поршня 2 на колодку 6 скоба сдвигается, обеспечивая равномерное прижатие к диску обеих колодок.

Вверх

Транспортна логістика