Устройство автомобиля

2.8 Карбюратор

При эксплуатации автомобиля в зависимости от дорожных и других условий двигатель работает на разных, часто меняющихся режимах и с разными нагрузками. Нагрузка у карбюраторного двигателя характеризуется степенью открытия дроссельных заслонок: чем больше открыты заслонки, тем при одной и той же частоте вращения коленчатого вала больше нагрузка. При одном и том же положении дроссельных заслонок частота вращения коленчатого вала может как уменьшаться (преодоление крутого подъема), так и увеличиваться (движение под уклон).

При средней нагрузке, когда от двигателя не требуется полной мощности, в целях обеспечения экономичной работы горючая смесь должна бьггь несколько обогащенной. Эта смесь обладает высокой скоростью сгорания и обеспечивает получение от двигателя достаточной мощности.

При резком увеличении нагрузки (разгон) горючая смесь должна также кратковременно обогащаться.

Простейший карбюратор состоит из поплавковой 8 (см. рис. 31) и смесительной 15 камер. В поплавковой камере помещается латунный или пластмассовый поплавок 7, укрепленный шарнирно на оси, и игольчатый клапан 6. В смесительной камере расположены диффузор 13 с распылителем 14 и дроссельная заслонка 16.

Топливный жиклер 10 представляет собой резьбовую пробку с калиброванным отверстием, рассчитанным на протекание определенного количества топлива в единицу времени.

При работе двигателя, когда поршень движется от ВМТ к НМТ, и впускной клапан 18 открыт (такт впуска), в цилиндре 21, впускном трубопроводе 17 и смесительной камере карбюратора создается разрежение. Под действием разности давлений в поплавковой и смесительной камерах карбюратора из распылителя 14 вытекает бензин. Одновременно через смесительную камеру проходит поток воздуха, скорость которого в суженной части диффузора у отверстия распылителя наибольшая и достигает 50... 150 м/с. Капельки бензина, попадая в движущуюся с такой скоростью струю воздуха, размельчаются, испаряются и, смешиваясь с воздухом, образуют горючую смесь. Такой способ образования горючей смеси называется пульверизационным.

По мере расхода бензина из поплавковой камеры поплавок 7 опускается, игольчатый клапан 6 открывает отверстие и бензин заполняет поплавковую камеру, поддерживая в ней постоянный уровень. При этом поддерживается постоянный уровень бензина и в распылителе, в котором он при неработающем двигателе должен быть на 1... 1,5 мм ниже верхнего края.

Вверх